BÀI VIẾT MỚI NHẤT

Khởi công Trường Liên cấp Hội nhập Quốc tế iSCHOOL Quảng Trị

Khởi công Trường Liên cấp Hội nhập Quốc tế iSCHOOL Quảng Trị

June 20, 2018
Tập đoàn Nguyễn Hoàng tổ chức lễ khởi công Trường Liên cấp Hội nhập Quốc tế iSCHOOL Quảng Trị tại TP.Đông Hà, Quảng Trị.
Trường Liên cấp Hội nhập quốc tế iSCHOOL Quảng Trị được đầu tư xây dựng ở đường Hùng Vương, thuộc phường Đông Lương, thành phố Đông Hà với tổng vốn đầu tư 250 tỷ đồng.
Trường được đầu tư xây dựng trên diện tích 50.000 m2, trong đó diện tích sàn xây dựng là 12.000 m2, đáp ứng nhu cầu học tập cho 2.000 học sinh ở các bậc học từ Mầm non đến THPT.
Khi đi vào hoạt động, Trường sẽ có nhà luyện tập thể thao đa năng, bể bơi rộng 240m2, sân bóng đá, sân tennis, sân bóng rổ, đường chạy tiêu chuẩn, phục vụ các hoạt động thể thao và thi đấu chuyên nghiệp; khu nhà ăn có thể phục vụ đồng thời 800 học sinh; khu ký túc xá tiện nghi, hiện đại, an toàn, cung cấp dịch vụ nội trú chất lượng cao cho hơn 200 học sinh; vườn thực nghiệm sinh học... iSCHOOL Quảng Trị được đánh giá là ngôi trường có diện tích lớn nhất trong hệ thống iSCHOOL.
Khởi công xây dựng trường Hội nhập quốc tế iSCHOOL Quảng Trị.
Các đại biểu bấm nút khởi công xây dựng trường Hội nhập quốc tế iSCHOOL Quảng Trị.

















Dự kiến, iSCHOOL Quảng Trị sẽ hoàn thành vào tháng 12/2018, chính thức tuyển sinh vào năm học 2019-2020.
Trường Liên cấp Hội nhập quốc tế iSCHOOL Quảng Trị  hoàn thành sẽ đánh đấu bước tiến quan trọng trong việc đào tạo liên cấp học từ Mầm non đến THPT tại Quảng Trị, bởi chương trình học của iSCHOOL được thiết kế riêng biệt nhằm hướng tới sự phát huy tối đa tiềm năng của từng học sinh và trao đổi giáo dục với các nước phát triển.
Phối cảnh....
Phối cảnh Trường Liên cấp Hội nhập quốc tế iSCHOOL Quảng Trị.
















Phát biểu tại lễ khởi công, ông Mai Thức, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị đánh giá cao sự tích cực của Tập đoàn Nguyễn Hoàng trong việc xúc tiến xây dựng trường đa cấp học ở Quảng Trị.
Cùng với việc đầu tư xây dựng cơ sở vật chất, ông Mai Thức đề nghị: Tập đoàn Nguyễn Hoàng có phương án chuẩn bị đội ngũ giáo viên có đủ phẩm chất và năng lực, đảm bảo chất lượng giáo dục khi trường đi vào hoạt động, hướng tới đào tạo thế hệ con người toàn diện giàu giá trị nhân bản, kiến thức, đáp ứng nhu cầu nguồn nhân lực chất lượng cao trong thời kỳ mới.
Cũng tại lễ khởi công, Thứ trưởng Bộ GD&ĐT Nguyễn Hữu Độ cho biết:" Tôi rất mong đợi, nhà đầu tư tập trung toàn lực để hoàn thiện dự án, góp phần giảm gánh nặng đầu tư cho Nhà nước vào các trường công lập, cũng như hiện thực bức tranh xã hội hóa giáo dục trên địa bàn tỉnh Quảng Trị nói riêng và Việt Nam nói chung, đem lại những giá trị ưu việt cho thế hệ trẻ tỉnh nhà và đất nước".
Ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Giám đốc Điều hành Hệ thống iSchool đã bày tỏ sự vui mừng khi iSchool được đặt cơ sở mới tại Quảng Trị - một tỉnh thành với truyền thống hiếu học và mong muốn iSchool Quảng Trị sẽ mở ra một cơ hội học tập cho tất cả học sinh của tỉnh Quảng Trị và các tỉnh thành lân cận, để các em được học tập và trưởng thành trong một môi trường học tập hiện đại, truyền cảm hứng, giàu tính nhân bản, giúp các em trang bị kiến thức nền tảng vững chắc để xây dựng tỉnh Quảng Trị nói riêng và đất nước Việt Nam nói chung ngày một văn minh, phát triển.

Quảng Trị nói gì về tận thu khoáng sản "giá bèo"?

June 20, 2018
Doanh nghiệp mở đường ngang trái phép, tận thu tài nguyên giá “bèo”...


Doanh nghiệp mở đường ngang trái phép, tận thu tài nguyên giá “bèo”, ông Nguyễn Trường Khoa, Giám đốc Sở TN&MT Quảng Trị cho hay, dự án nạo vét lòng hồ Thủy điện Đakrông 2 do Công ty CP Thủy điện Đakrông 2 được UBND tỉnh cho phép thu hồi cát, sỏi trong quá trình thực hiện nạo vét lòng hồ Thủy điện Đakrông 2 theo Giấy xác nhận số 5231/2017/XN-UBND. Diện tích thu hồi 2,72ha; Thời hạn thu hồi 2 năm với khối lượng được phép thu hồi 28.665m3; Công suất được phép thu hồi 14.333m3/năm.
Đối với giá tính tiền cấp quyền khai thác khoáng sản, ông Khoa cho biết, được thực hiện theo Điều 7 Nghị định số 203/2013 quy định về phương pháp tính, mức thu tiền cấp quyền khai thác khoáng sản, giá tính tiền cấp quyền khai thác khoáng sản được xác định theo giá tính thuế tài nguyên do UBND cấp tỉnh xây dựng, với mức 50.000 đồng/m3. Tổng số tiền phải nộp theo giá tính tiền cấp quyền khai thác khoáng sản tại thời điểm phê duyệt (tạm tính) là gần 60 triệu đồng/năm.
Tuy nhiên, lãnh đạo Sở TN&MT tỉnh Quảng Trị không làm rõ việc quản lý, giám sát công tác triển khai của doanh nghiệp nhằm ngăn chặn việc “rút ruột” tài nguyên, tận thu vượt mức con số cho phép. Số lượng cát được tỉnh cho phép quá ít ỏi so với việc khai thác ồ ạt của doanh nghiệp thời gian qua.
Điển hình tại thời điểm Phòng CSGT kiểm tra vừa qua (tháng 5/2018) cho thấy, lưu lượng ô tô tải chở cát sỏi tận thu lòng hồ thủy điện Đakrông 2 có đến 10 chiếc nối đuôi nhau hoạt động, trung bình mỗi chiếc chạy 6 chuyến/ngày, tương đương với khoảng 60 lượt xe. Trong khi đó, đây đều là loại xe 2-3 trục, tải trọng cho phép (chưa kể be thêm thành thùng, chở quá tải - NV) lên đến 5-10 tấn/xe, chỉ mất chừng 1 tháng đơn vị vận tải thừa sức khai thác quá số lượng được quy định cả năm.
Thậm chí, thời gian qua, Công ty TNHH Mai Hoàng (đơn vị khai thác) tự ý mở đường ngang trái phép ngay đoạn đường cong, dốc nguy hiểm đoạn Km 256+150/đường HCM nhánh Tây để thực hiện thu hồi khoáng sản cát, sỏi nạo vét lòng hồ Thủy điện Đakrông 2. Đường ngang trái phép này tạo thành “điểm nóng” xung đột giao thông giữa đường ngang và đường HCM nhánh Tây, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT, TNGT…

Quảng Trị muốn đầu tư sân bay Quảng Trị theo hình thức PPP

June 20, 2018
UBND tỉnh Quảng Trị muốn được Bộ GTVT cho phép địa phương này nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị theo hình thức PPP.


Trong công văn gửi tới Bộ GTVT vào đầu tuần này, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Nguyễn Đức Chính muốn cơ quan quản lý nhà nước về giao thông giao cho địa phương này nghiên cứu cập nhật bổ sung một số nhiệm vụ của hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Quảng Trị, đặc biệt là công tác dự báo nhu cầu vận tải, phân kỳ giai đoạn đầu tư phù hợp với quy hoạch phát triển GTVT hàng không Việt Nam.
UBND tỉnh Quảng Trị cũng đề nghị Bộ GTVT cho phép tỉnh nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không Quảng Trị theo hình thức PPP, trước mắt là xây dựng khu bay trình Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận.
Đây là cơ sở để kêu gọi các nhà đầu tư tham gia dự án và xác định được lộ trình, thời gian đầu tư phù hợp với quy hoạch đưa vào khai thác cảng hàng không Quảng Trị sau năm 2020.
“Về kinh phí, tỉnh Quảng trị sẽ bố trí một phần ngân sách tỉnh, khai thác quỹ đất (hình thức BT) và kết hợp kêu gọi các nhà đầu tư cùng tham gia để triển khai các nội dung đề xuất nêu trên”, ông Chính cho biết.
Theo Quyết định số 236/QĐ – TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển GTVT hàng không giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, cảng hàng không Quảng trị là một trong 28 cảng hàng không nội địa đưa vào khai thác giai đoạn từ năm 2020 – 2030 với quy mô hàng không dân dụng cấp 4C, diện tích sử dụng đất 312 ha.
Cảng hàng không Quảng Trị được quy hoạch tại xã Gio Quang, huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị. Diện tích khoảng 1,5 x 4,5km. Đây là vùng đất cơ bản còn hoang hóa, có xen kẽ một số cây lâm nghiệp, trong khu vực không có khu dân cư và ruộng canh tác. Sân bay Quảng Trị cách Sân bay Đồng Hới khoảng 93 km về phía bắc theo tuyến Quốc lộ 1, Sân bay quốc tế Phú Bài khoảng 88 km về phía nam theo tuyến Quốc lộ 1.

Quảng Trị: Cầu bê tông bị gãy, người dân “nín thở” đi trên cầu tạm!

June 20, 2018

Qua quá trình sử dụng nhiều năm, cầu Quy Thiện (huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị) đã bị xuống cấp nghiêm trọng và bị gãy dầm, khiến giao thông đi lại khó khăn, người dân phải liều mình đi trên cây cầu gỗ đã hư hỏng.



Cầu Quy Thiện nằm trên tuyến giao thông nối thị xã Quảng Trị đến xã Hải Quy. Chiếc cầu này có chiều dài khoảng 40 m, rộng 4 m, được xem là tuyến giao thông huyết mạch liên xã, qua 3 địa phương: Hải Xuân, Hải Quy, Hải Vĩnh, phục vụ việc đi lại cho gần 16.000 người dân.
Theo người dân địa phương, vừa qua cây cầu này bị gãy dầm sau khi một xe tải đi qua. Mặt bê tông cầu bị uốn lượn, người đi bộ qua đây cũng khiến cầu bị rung lắc.
Khi chiếc cầu có dấu hiệu sắp sập, chính quyền đã lập rào chắn cấm đi lại, khiến cuộc sống người dân đảo lộn, bất tiện trong sản xuất, giao thương.
Cây cầu đã bị xuống cấp trầm trọng
Cây cầu đã bị xuống cấp trầm trọng
Đơn vị thi công đang san lấp mặt bằng xây dựng
Đơn vị thi công đang san lấp mặt bằng xây dựng
Người dân nín thở đi qua cầu tạm, cách xa gần chục cây số
Người dân nín thở đi qua cầu tạm, cách xa gần chục cây số
Ông Mai Xuân Hùng (60 tuổi, trú tại thôn Văn Vận, xã Hải Quy) cho biết: “Trước đây, tôi đi lại hàng ngày trên chiếc cầu này. Nhưng khi cây cầu bị gãy, chúng tôi phải đi vòng hơn chục km. Một số người chọn cách đi qua chiếc cầu tre dựng tạm gần đó để rút ngắn quãng đường nhưng rất nguy hiểm.
Theo quan sát, cây cầu Quy Thiện đã “rệu rã”, cầu rung lắc rất mạnh, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Do lo ngại cầu yếu nên chính quyền đã tạm ngưng lưu thông và rào lại, nhưng một số người dân vẫn liều mình băng qua.
Hiện địa bàn xã Hải Quy, huyện Hải Lăng tồn tại nhiều cầu dân sinh khác đang hư hỏng trầm trọng.
Cây cầu nằm trên tuyến giao thông huyết mạch liên xã
Cây cầu nằm trên tuyến giao thông huyết mạch liên xã
Cầu Quy Thiện nằm trên tuyến giao thông huyết mạch nên khi phát hiện cầu hỏng, chính quyền địa phương đã cử lực lượng lên chốt chặn, cắm biển báo và rào chắn không cho người dân qua lại vì sợ cầu sập.
Đơn vị thi công đổ đất ngăn người dân qua cầu
Đơn vị thi công đổ đất ngăn người dân qua cầu
Cầu hư hỏng khiến việc đi lại vô cùng khó khăn
Cầu hư hỏng khiến việc đi lại vô cùng khó khăn
Dự kiến 3 ngày nữa đơn vị thi công mới gắn cầu tạm bên cạnh để người dân qua lại
Dự kiến 3 ngày nữa đơn vị thi công mới gắn cầu tạm bên cạnh để người dân qua lại
Ông Lê Văn Lạt - Chủ tịch UBND xã Hải Quy cho hay, dự án đường liên xã Hải Xuân - Hải Quy - Hải Vĩnh đang được triển khai do Ban quản lý dự án đầu tư và xây dựng huyện Hải Lăng làm chủ đầu tư.
Dự án được phê duyệt xây dựng cầu mới thay thế cho cầu cũ. Tuy nhiên, theo quan sát, đơn vị thi công mới triển khai san lấp mặt bằng.
Cây cầu gỗ tạm không chịu đựng nổi nhiều phương tiện đi qua
Cây cầu gỗ tạm không chịu đựng nổi nhiều phương tiện đi qua
Đại diện Ban QLDA Đầu tư xây dựng huyện Hải Lăng cho biết, để đảm bảo lưu thông trên tuyến đường này, đơn vị đã chỉ đạo liên danh nhà thầu gấp rút làm cầu tạm. Dự kiến 3 ngày nữa sẽ hoàn thành để phục vụ việc đi lại cho người dân. Khi dựng xong cầu tạm sẽ dỡ cầu bê tông để thi công.